Lamborghini Centenario: divoký italský býk na scéně
Píše se rok 1963, cílem nově založené společnosti je výroba nejlepšího vozu gran turismo pod sluncem, kterým má být 350 GTV, představený jako prototyp v Turíně v říjnu téhož roku. Luxusní automobil vzbudil pozornost a jasně demonstroval, že se pan Lamborghini začal ubírat cestou gradujícího úspěchu.
Výroční luxus v číslech
Rok 2016 se nese ve znamení velkolepého 100. výročí automobilky. Dosavadní šéfdesignér Filippo Perini dal luxusní značce Lamborghini, 770koňové novince ze Sant´Agaty Bolognese, agresivní tvary s nezvykle modelovanými aerodynamickými plochami. Pod kapotou Lamborghini Centenario, „italského býka“, vře motor v podobě vidlicového dvanáctiválce o objemu 6,5 l, umístěný podélně uprostřed. Celohliníková nepřeplňovaná jednotka s rozvodem DOHC dává 566 kW, omezovač otáček byl posunut z 8250 na 8600 ot./min. S hmotností 1 520 kilogramů se italský karbonový supersport dostává v poměru hmotnost/výkon na 1,97 kg/koní. Z nuly na sto km se dostane za 2,8 sekund, maximální rychlost přesahuje 350 km/hod. Technickou specialitou luxusního vozu je mimo jiné natáčecí zadní náprava. Lamborghini se vyrábí ve svou provedeních – roadster 20 kusů a kupé 20 kusů.
Futurismus udává patřičný směr
Design toho vozu je ryze futuristický, přesně tak, jak je u vozů Lamborghini zvykem. U Centenaria nalezneme určité prvky s vozem Aventador. Je to zjevné především na karoserii a také a také v kabině. Ovšem s alcantarou a odhaleným karbonem působí pracoviště řidiče skoro až nepřátelsky. Barevné ladění přidává modelu na dynamičnosti a dravosti - kombinace černé nebo tmavošedé se žlutými prvky je luxusní záležitostí.
I když bychom měli našetřeno ve svém prasátku 65 miliónů Kč, jsou již všechny tyto luxusní vozy rozebrány. V tomto směru sám technický šéf prozradil, že kupé i roadster zákazníci koupili ještě dříve, než jej vůbec viděli. Snad příště.
